Друзья, собираюсь поменять машину на более семейную и выбор на данный момент упал на октаху а7-а7 рест, но возникло много вопросов, может вы здесь Я

[Aliana]

Друзья, собираюсь поменять машину на более семейную и выбор на данный момент упал на октаху а7-а7 рест, но возникло много вопросов, может вы здесь подскажите пожалуйста.

Я вагом никогда не владел, если срастется- это первый будет.

Подскажите пожалуйста:

1. Правильно ли понимаю, что для обычного человека, который не будет тбнить на все деньги машину - достаточно 1.4 турбо? Как бы иногда притопить хорошо, но с ребёнком сзади это уже роскошь, так что 1.8 не очень хочется, а 1.6 говорят немного не динамично.

2. Если бюджет до 2х млн. реально ли найти рест?

3. Может ли быть на Октавии, например 18 года, пробег 80-100 т. км? Иногда попадаются такие объявления, хотя при этом почитал, тут у некоторых и по 300 тысяч км. таких же годов...

4. Ну и если до 2 млн. невозможно найти хорошую октаху, то что еще из вага можно глянуть? Джетту? Поло новый? Хотелось бы конечно лифтбек, ездим часто, вещей куча

Всем заранее спасибо большое за ответы!

 

[Travelforlife]

Можно найти рест за 2, у меня была 19 года с пробегом 60, 1.4 самый оптимал по расходу и на трассе нормально

 

[s-dyachkov]

Атмосферного мотора вполне хватает для нормальной езды по городу и по трассе, турбовый будет просто быстрее.

Пробег у всех разный, тут может быть все, кто то 100 ткм проезжает за год, а кто то 5 ткм.

Джетта это октавия, только без пятой двери, цена будет примерно схожа. Поло классом ниже и чуть дешевле, поэтому его будет проще найти в лучшем состоянии в твой бюджет

 

[Андрей Чудотворов]

Добавлю ко всему сказаннтму-ваг это совсем не дешего, и требует грамотного обслуживания, если стеснение в средства и нет хорошего профильного сервиса стоит сильно подумать, тк б/у машины могут подкинуть разные сюрпризы.

 

[hvKeyn]

справедливое замечание, но любая машина требует ремонта. Одно дело кайен купить за 700 и вкладывать еще столько же каждый месяц)). Сам езжу на киа сид 1 рест, прикольная машина, говорили экономичная, ну как бы да, бенз ест мало, но по обслуге - замена цепи, замена ремня и помпы, замена подвески в круг, тормоза, масло с фильтрами каждые 5-7к, замена масла в коробке раз в 10-15к.... и все равно мотор начинает дизелить (кат удален), а коробка пинается ))0)... Вкладывать для идеальной езда 400к (при цене машины в 600) - глупо, т.к. машина просто не подходит для текущих потребностей семьи - частые поездки с ребенком по области, пока на дачи к бабушкам, а потом уже и по городам близлежащим, природе (не оффроуд) и т.д. Октаха, на мой взгляд, пока что идеальная машина для этого в небольшом бюджете до 2 млн, ну еще на кугу 2 рест смотрю на 2.5 л моторе, но там тоже свои нюансы, да и машина скучная как трусы семейные.

 

[megamir]

ну на Октавии с TSI масло тоже нужно менять в 7,5т км, если нашёл масло то 5-6т км, коробка DQ200 тоже может попортить нервы и опустошить кошелёк, тк машина с пробегом, по ходовой особо не дорого, если 1,8 замена цепи, маслоотделителя, помпы, тоже не дешего, +не редко может понадобится замена эл магн клапанов и фазорнгуляторов, если прошлепать, придётся менять опоры валов, и сами валы, у самого не первая, октавия и если что-то ломается в наших реалиях достаточно дорого ремонтировать, хотя машина очень удобная в плане для, семьи, погрузил, перевёз, и если не барабан достаточно комфортная в плане опций и ассистентов.

 

[Александр Вахлаков]

пока рассматриваю варианты на 1.4 турбо, наслышан, что она дешевле в обслуге.

 

[Manspeak]

да дешевле чем 1,8, но подвеска другая, и ищи с с 16 года или рестацлинг 17 с мотором 150 лс, с нормальными опциями и лед светом, и полноценым майфуном, что бы потом китайца не покупать.

 

[aniutaza]

спасибо за совет! Про балку - знаю, честно в моем режиме езды (в основном прямые участки в городе и загородные трассы) разницы между балкой на форд фиеста и многорычажкой на киа сид не заметил, ну разве что в стоимости ремонта))

 

[Эдуард Емельянов]

ну я на Октавии с балкой не ездил могу только сравнивать с рапидом есть конечно разница, но балка вечная на октавиях., за исключением пружин.

 

[Серега Васильев]

я вот думаю, насколько целесообразно рассматривать также поло новый? Пробег меньше, год свежее, кузов - лифтбек, мотор другой разве что

 

[Сергей Петров]

ну на поло есть TSI но машина если сравнивать с октааией никакая.

 

[ru_Vita]

корейцы дешевле вага по обслуживанию в любом случае будут.

То, что ты написал по обслуживанию, применимо ко всем автомобилям, в октавию тоже придется вкладывать "для идеальной езды"

 

[Константин Ткачев]

вопрос в том, что есть машина в которую стоит вкладывать, т.к. она может выполнять требуемые от нее задачи долгий срок, а есть те машины, которые уже не могут и она все равно попадет на продажу. Например для меня и моей семьи сейчас нужно: комфорт в салоне (чтоб не тесно было), хорошую езду по трассе и большой багажник, чтобы закинуть туда коляску и сумки с вещами, ну и клиренс повыше. Под это описание отлично подходит октавия (в бюджете до 2 млн.) и я знаю, что в дальнейшем - машина так же перекроет потребности, ну очень уж она универсальная (даже если захочется одному динамично погонять (не путать с ездой быстрой) - она справится). С другой стороны корейцы - сейчас у меня сид 1 рест 2012 года, да машина не плохая, но задач не выполняет, вмещаемся со скрипом, вещи распиханы по салону так, что лишнюю сумку не возьмешь, все просчитано,да и нового хочется попробовать. Покупать другого корейца - не хочу, потому что до 2 млн там из нормального только крета, спортэйдж и очень уж низкие седаны, по типу элантры, оптимы, ну и сид универсал (не беру в расчет рио и соляру). Крета и спротэйдж - тот же сид по размерам, но выше, седаны от киа/хендай - ни туда ни сюда, сид универсал - мелкая в салоне, низкий клиренс, да и не такой уж там и багажник огромный. Единственные варианты - сантафе (старый будет) и тусон 3 - ездил, не понравилось.

Вкладывать в сид 300к, чтобы перебрать мотор и коробку - не прибавит мне стоимость для продажи, а его так и так продавать из-за того, что машина покупалась для двоих людей, а щас нас уже трое (не считая питомцев). В моем состоянии я его за 500-550 продам, а с идеальной агрегаткой за 600-650, т.е. смысла нет от слова совсем. Но и при продаже я буду сразу говорить о нюансах.

А ремонт для "идеальной езды" машины - на которой планируешь долго ездить - это совсем другое.

 

[Plavsyuk]

Рассмотри заказ с Китая шкоду 2-3х годовалую в этом бюджете с пробегом до 50. Карок новый 2025 года полтора месяца назад был 2050-2100 до Владивостока или фольца какого нибудь. Тот же двиг будет 1.4, на переднем приводе, дсг dq200 или dq381 будет. Техничка вся та же, комплектация скорее даже богаче будет

 

[Толян Боярских]

интересное замечание, но вот найти хорошую компанию - то еще удовольствие

 

[afandi]

я обращался в автозаказ. Из крупных ес транзит есть и др. У нас в городе есть знакомые частники, но на тот момент цена отличалась на 100-200к у них в большую сторону. Сейчас цену чуть меньше предлагали)

 

[miha28]

так же стоял вопрос покупки, но ценники конские за 5-7 летние авто с пробегами около 100. Поэтому с Китая намного интереснее есть варианты

 

[Dima Djan]

а что покупали? Сколько встала машина?

 

[GoamyCarGrolo]

Не надо вот этот всякие зря и против взвешивать. Просто купи машину и всё. Я фабию 14 года купил с пробегом 67.
Всё двигатели нормальные. 1.8 несколько дороже в обслуге, но едет лучше всего. 1.4 самый балансный по динамике, расходу, надёжности и цены обслуги. За 2 можно и суперб, и пассат взять. И кодиак тоже.