Интересно ваше мнение. Подвернулся вариант взять а5 1.8 2013 года на автомате (машина из под конторы) по хорошей цене. Сейчас передвигаюсь на рио 3,

N

Nik-S

New member
Здравствуйте. Интересно ваше мнение.
Подвернулся вариант взять а5 1.8 2013 года на автомате (машина из под конторы) по хорошей цене. Сейчас передвигаюсь на рио 3, тоже автомат и впринципе все устраивает. Если решусь на смену, останусь ещё в плюсе. Но как говориться и хочется и колется. Поделитесь мыслями..
 


К

Кира-ккю

New member
Если из под конторы, то скорее всего там будет пробег кривой. Обычно любят отключать приборку, чтобы км не считались. Масло возможно по регламенту меняли раз в 15к. А так на стене много запросов про 1.8 at...
 
bini

bini

New member
По пробегу без накруток 100%. Вот по обслуживанию ситуация хуже, особо за ними не ухаживали. В подвеску нужно будет вложиться, не все там тихо и гладко, но это в любом бу авто обслуживать нужно в первую очередь. А по движку и коробке буду смотреть, что там с маслом вообще.
Если в движке "нефть", насколько это хреново для данного движка?
Авто март 2013
 
B

bivo

New member
Федор, это печально для него. Тк он даже при замене раз в 7500 начинает поджигать масло, а если запустить, то так и до капиталки можно дойти.
Пробег если 100к+ и коробка без ремонтов, то она тоже скоро может приехать. Тк без смены масла и без доп охлаждения она обычно ходит 150к
 
Mr. Djeck

Mr. Djeck

New member
плохо бро если нефть. Для любого двигателя. Gen2 еще и ели масло хорошенько, gen3 хз но опять же машине сколько лет с моим сравнивать не стоит. И автомат или dsg, если dsg то тех годов они довольно таки сильно ломучие, лучше не ввязываться и ездить дальше на Рио. Если gen3 мотор и айсин, и есть у тебя денюшка все это хорошенько обслужить ( возможно и двигатель подшаманить, что не дешиво), то она подарит эмоции интереснее чем Рио, особенно динамикой
 
A

Aliana

New member
gen2 это если не ошибаюсь на 152лс, на который так плюются, но эти шкоды по сей день ездят и продаются. знаешь как говорят, если нравится,хочется и есть возможность то бери и не слушай никого. Не дсг это уже минус главный геморрой тех лет. Главное если решишся то не жалей денег на первое то. И я имею ввиду не просто диагностика, свечи ходовая и жидкости, а отвези ее к ребятам что бы заглянули в мотор, прям конкретно все посмотрели, цепь посмотрели обязательно, натяжители, все это критически важно что бы не попасть на ремонт который будет очень дорогой...если готов мириться что это не беспроблемный Рио и позволяет кошелёк не только на покупку а и на мгновенные траты сразу же, бери, получишь резвую машинку с эмоциями, можно чипануть на stage1 и не потеряешь ни в ресурсе ни в чем а поедет еще бодрее, прям наказывать многих будешь) а если вопрос с деньгами стоит ребром, то не стоит, лучше на киа ездить она тоже хорошая машинка ) почитай побольше и рещи сам, мой совет это бла бла бла, жить с ней тебе
 
V

Vasekus81

New member
Как правило за конторными машинами не следят, детали меняют когда уже совсем отвалится, причем ставят то, что дешевле.

Пробег если и честный будет, то моточасы скорее всего будут большими, т.к. водитель долго ждет пассажира, а зимой и летом без работающего мотора в машине долго не посидеть.

И про масло, если замена по регламенту каждые 7ткм, в чем я очень сомневаюсь, то учитывая моточасы замена там была сильно позже...

шанс, что был один водитель и он ухаживал за машиной как за своей, конечно есть, но он очень невклик
 
S

Saleech

New member
тут немного другое. Авто без водителя, пользовались по необходимости сотрудники. Поэтому моточасы не в данном случае. Но вот закон не свое- значит не жалко, наверняка там действовал.
Про тепло..1.8 реально холодный?
 
Кирилл Тюрин

Кирилл Тюрин

New member
он настолько горячий, что даже желательно термостат поставить на 87гр... С теплом проблем нет. Прогрев долгий, если на холостых, но на ходу норм.
 
yakutec

yakutec

New member
на служебной машине с теплом проблем не замечал, а на личной у меня другой мотор
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху