Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
От ngk можете взять провод.А если при включении исправного провода ничего не меняется,далее смотрите состояние свечей и катушку(это болячка наших авто),часто именно на катушке примерно к 100 т.км. появляются микротрещины и периодически может троить движок или не запускаться,при этом появляется значек "скользкая дорога".
диагностика простым elm сканером покажет пропуски зажигания в каких-либо цилиндрах.За зажигание отвечают свечи,вв провода и катушка.Один из этих трёх элементов и косячит.Но чаще всего именно последний
к сожалению даже крутой сканер не покажет при пропвсках зажигания что именно неисправно.Но,легче всего проверить состояние свечей,просто их выкрутив и визуально осмотреть,а провода мультиметром проверить на сопротивление,которое должно соответствовать паспортным значениям(гугл в помощь).С катушкой тоже можно также поступить,сняв её.
Не занимайся "кроиловом" (которое, как все знают, ведёт к "попадалову"), ВВ провода меняй в комплекте. А так оптимально-NGK или Beru, если подешевле-можно BREMI (у меня стояли в оригинале, судя по лого VW и Audi на них), или даже Tesla (поставил себе, ни единой проблемы нет).