Неожиданно утром отказался работать стартер.

[Анастасия Кочеткова]

Подскажите пожалуйста, кто знает. Где находится предохранитель стартера? Машина утром неожиданно не дышит от поворота ключа зажигания. Плафон в салоне горит, сигнализация, центральный замок и сигнал на руле работают... Может быть кто-то практически подскажет как и что в таком случае можно проверить самому? Померял напряжение аккумулятора = 12, 3 В...на всякий случай подзарядил, почистил клеммы. Поставил на машину - эффект тот же. Смеркалось... Уже в темноте на авось постучал рукояткой крупной отвертки по втягивающему реле...О, чудо - завелась. Три раза подряд завелась, потом ...тишина... Опять постучал - завелась... И так несколько раз подряд... Может кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой и может озвучить приговор??

 

[Яна Громова]

Втягивающее не причом Щетки износились, у меня уже такое было

 

[Inozemtseva]

Так а втягивающее всегда щелкало?

 

[Sweet Girl]

Вообще, заводилась без проблем до того... Значит, щетки в стартере...не втягивающее? Обидно будет ошибиться... Nighthunter Белоусов - если такое было, как и где избавились от проблемы?? Стартер нужно отдавать в ремонт? ( может, подскажете адрес? ) Какие-то запчасти покупать нужно при этом?

 

[Ильдар]

за едь к электрику он снимит покрутит на прямую щетки сними если есть половину они не причем

 

[Валентина Лупан]

Втягивающее замыкает пятаки и подает ток на щетки, их 4, если даже одна износилась или контакта нет, то получаем щелчок, но вращения не будет.Вылечилось простой заменой щеток, они продаются отдельно.По крайней мере у нас Стартер все-равно придется снимать

 

[Евгения Миронова]

При снятом стартере меняются щетки быстро

 

[Profraskruka.ru]

Кстати, при износе щеток, их провод все равно работает, но контакта хватает на пару запусков, постучав по стартеру просто провод под действием пружины смещается чуть-чуть и опять есть контакт на пару запусков) /Мне хватило на два дня

 

[Евгений Степанов]

Спасибо за консультацию, понятно теперь про щетки в стартере...Куплю на всякий случай перед поездкой к электрику. Но меня смущает только одно. Я при запуске не слышу обычного щелчка втягивающего реле ( просто тишина). Если бы оно щелкнуло, а стртер не закрутил - было бы более понятно. А в интернете на форуме где-то прочитал, что могут подгорать контакты ( пятаки) в самом втягивающем реле. А реле стоит ( не оригинал) 1 т.р. и поменять вроде бы можно самому ( хоть и не особо удобно подбираться) - 3 винта, одна гайка и разъем...

 

[kacneppp]

все- таки я знал о чем спрашивал, ибо прошел через это. щетки тут непричем, поверьте)

 

[Дмитрий Даньчев]

Пошевели провод тонкий, который приходит к стартеру от замка, там обычно тоже контакт окисляется, если нет изменений, то к электрикам, а то не видя машины советов можно надавать много, а дело будет в другом

 

[Сергей Травин]

Не сказали еще про контакт в замке и наверняка там еще промежуточная релюха есть Вообще, при наличии вольтметра всё можно понять за 10 минут. Зато при его отсутствии можно поменять полмашины

 

[habr]

Контрольки достаточно будет

 

[Карэн Esmio]

Поеду в выходной к электрику... А сегодня 2 раза удалось завестись : утром и с работы. Контакт в замке зажигания отпадает, иначе не зависило бы от стука по корпусу втягивающего реле. А вот провод к стартеру от замка завтра с утра попробую пошевелить в разъеме. А, если кто-то менял втягивающее реле, то снимать сам стартер нужно обязательно при этом?

 

[tugaibey]

УФфф...Оказалось и не стартер, и не втягивающее... Оказалось вот что: на втягивающее ( или сам стартер) идет красный провод одножильный в пластмассовом разъеме. Так вот под пластмассовым корпусом разъема с какого-то перепугу провод обломился под корень, поэтому контакт то был, то не был... Если кому-то опыт пригодится, то подобраться вполне можно самому. Снимается аккумулятор, снимается в пазах пластмассовый кожух, потом откручиваются 4 болта аккумуляторной площадки и образуется хороший доступ к стартеру и втягивающему реле.