Замена электровентилятора охлаждения

[Артём Кучеров]

Мой заскрипел, что посоветуете из не оригинала? Оригинал 8к, нафиг такое счастье.

 

[slik]

можно свой починить) у меня после ремонта за 500р уже 2 года работает. а так на экзисте висел вроде 1 китай Vika. цена раза в 4 ниже про качество не знаю

 

[Анастасия Тапочкина]

себе поставил от волги, тока пришлось сделать новый кронштейн, работает отлично, правда немного шумноват=)

 

[pildwell]

На экзисте немецкие SWAG 1500р., Hans Pries 2000р.....это если что на мою Турочку 1, 6 BFQ )) А VAG правда 8 585, 91р.

 

[Денис Попов]

Виктор, а по поводу ремонта можно поконкретнее? Была мысль починить, только показалось что он одноразовый %) Володя, не кронштейн не хочу переделывать).

 

[Коля Мишко]

да я смотрел на экзисте. Думал может кто ставил их, чтобы про ихнее качество узнать. У меня тот же BFQ, только AKL

 

[Дмитрий Даньчев]

стоит Vika, сгорел этим летом в жару, пока проблем нет.

 

[Николай Бессарабов]

Ищи на форумах, кто то ставил оригинал от цивика помойему.

 

[Артём Кучеров]

Самый лучший подход: снять, посмотреть на маркировку, потому что на VAG другие фирмы могут комплектующие поставлять, а VAG только потом берет доплату за свою фирменную коробочку для этой запчасти ))

 

[Алексей Хлызов]

Я нашел инструкцию как старый разобрать, решил еще раз посмотреть свой старый, так вот он скрипит тока когда его рукой крутануть, а когда он сам включается, то не скрипит)).Вот думаю пока так поездить когда уже постоянно скрежетать начнет тогда разберу/поменяю. Если вам нетрудно проверьте есть ли у вас продольный люфт, т.е если двигать крыльчатку, взявшись у ее центра вперед назад. У меня он есть, но он помоему предусмотрен, потому что когда на себя тянешь и отпускаешь крыльчатка на место возвращается

 

[Марина Вараксина]

мой старый вентилятор скрипел скрипел а потом его заклинило и он загорелся. так что лучше не тянуть.

 

[Лена Москалева]

Много о ремонте сказано на форумах. Есть тема в клубе фольксваген на примере Гольфа 4-го. Смысл в том, что ось карлсона проходит в медных подшипниках скольжения - бочонках, которые вырабатываеются больше к одной стороне (по этому и люфт). Умельцы переворачивают бочонок другой стороной, или меняют передний и задний местами, и вентилятор еще достаточно долго ходит.